Maserati MCXtrema : Limitée

Le biplace basé sur le MC20 de 730 ch était auparavant connu sous le nom de Project24

L'arme de piste Project24 de Maserati a un nouveau nom – et c'est bien pire. La société modenaise a révélé aujourd'hui que la supercar basée sur la MC20 s'appellera MCXtrema, ce qui ressemble au pseudo d'un DJ de boîte de nuit qui revient du club pour diffuser ses exploits sur League of Legends sur Internet. Cela ne fait certainement pas très Maserati.

Et c'est peut-être là le problème, car même à la suite du MC20, acclamé par la critique, la plupart des gens ne savent pas vraiment ce qu'est ou ce que fait Maserati. C'est une marque avec une riche histoire de sport automobile, et peut-être que le MCXtrema aidera à convaincre les riches passionnés de voitures qu'il peut toujours faire des choses hardcore, et pas seulement des SUV de luxe. Maserati affirme que la voiture sera entièrement fabriquée en Italie et marquera le début d'une nouvelle ère de la marque, tout en rendant hommage aux exploits de l'opération de course Maserati Corse.

Il faudra attendre le 18 août pour savoir exactement à quoi ressemble le MCXtrema en carbone, car c'est la date à laquelle la voiture fait ses débuts mondiaux à The Quail, lors de la Monterey Car Week 2023. Mais la société a teasé divers croquis et rendus. Depuis environ un an, nous savons que c'est une machine bien plus radicale que le MC20 qui fait don de sa cuve en composite.

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La liberté dont ont bénéficié les concepteurs de Maserati est le résultat de la décision de Maserati de faire du MCXtrema une machine réservée à la piste, ce qui signifie qu'elle n'a pas eu à se conformer à toutes les réglementations embêtantes qui semblent garantir que les concept-cars ont perdu leur avantage (dans tous les sens du terme). ) au moment où ils arrivent au showroom. Il n'a pas non plus eu à se conformer aux règlements de course, les propriétaires devront donc limiter leurs exploits à des séances d'essais privées.

Bien que Maserati n'ait publié aucun rendu de l'intérieur, il affirme que l'habitacle est parfaitement inspiré du sport automobile et comprend un arceau de sécurité, un volant en carbone avec affichage intégré, un harnais à six points et un siège baquet arqué. Un siège passager et des écrans de télémétrie supplémentaires coûtent en supplément.

Le moteur V6 biturbo de 3,0 litres du MC20 a été réglé pour produire 730 ch (544 kW / 740 ch) et transmet cette puissance aux roues arrière via une boîte de vitesses séquentielle à six rapports et un différentiel mécanique à glissement limité. Un poids à sec inférieur à 1 250 kg (2 756 livres) signifie que ces chevaux peuvent tous être utilisés à bon escient et le châssis a été spécialement réglé pour la piste avec une nouvelle configuration de suspension réglable et des freins Brembo CCMR plus puissants.

Maserati reste discret sur les prix du MCXtrema, mais c'est quand même académique. Chacune des 62 voitures que le constructeur automobile a promis de construire a été prévendue. Mais combien d’entre eux seront habitués et combien sont destinés à vivre leurs jours en tant que reines des remorques et des investissements ?